地铁
是大家日常出行
重要的交通工具之一
近日
又有好消息传来
《厦门市城市轨道交通线网规划
（2021-2035年）》
获得市政府批复
规划线网由12条线路组成
总规模约493公里
根据该规划，我市将轨道交通定位为城市公共交通的骨架，与常规及其他公交构建多层级公交系统，通过加强交通衔接和提升换乘便捷，实现轨道交通服务范围扩展。
12条线路（规划）
普线：1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线，约297公里
快线：4号线、5号线、8号线、9号线，约186公里
轨道控制线：1条，约10公里
轨道交通线网总里程 规划近500公里
根据厦门市自然资源和规划局早前公示的《厦门市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》(草案)，厦门市远期2035年城市轨道交通规划线网由12条线路组成，总规模约493公里，有望迈入“500公里俱乐部”。
目前，我市已有3条线路运营，运营里程98公里。至2035年，493公里的运营里程，覆盖范围更广，轨道交通也将成为公共交通出行的主体。
7条普线4条快线 完善轨道交通网络
根据规划
12条线路中
7条是普线，4条是快线
1条是轨道控制线
普线和快线有何不同？
地铁普线是市民熟悉的地铁1号线、2号线、3号线等线路。从功能上看，普线尽可能覆盖城市主要功能区，满足多样化出行需求，提高城市公共交通服务水平。
地铁快线串联多个城市组团或区域交通枢纽，提供快速出行服务。正在加紧建设的4号线就是厦门的第一条轨道快线，自西向东依次串联海沧、集美、同安、翔安岛外四区，将厦门北站、厦门翔安机场等交通枢纽紧密地联系在了一起。
远期规划
是未来地铁线网报批的基础
轨道交通线网规划
获得市政府批复后
是否意味着马上就能开工建设？
事实上，《厦门市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》是未来厦门轨道交通建设的重要依据，而非具体建设规划。相关部门将结合实际情况、发展需求等各方面要素进行综合考虑，对具体线路进行建设规划申报。
也就是说，轨道交通线路究竟该如何建设，具体建设时序及线位站点方案，需要国家发改委等相关部门批复后才能最终确定，之后才能开工建设。
目前
厦门地铁第三期建设规划
（2023-2028年）已经进行环评公示
当前正按照市委、市政府部署
扎实推进第三期建设规划的报批工作